СИСТЕМЫ СМАЗЫВАНИЯ ДЛЯ КРАНОВ
Многие краны эксплуатируются в тяжелых условиях с повышенными нагрузками, например портовые и металлургические краны. При недостаточном и несвоевременном смазывании, трущиеся узлы преждевременно выходят из строя. В результате необходима замена дорогостоящих узлов и механизмов. Ремонт зачастую приводит к длительному простою крана, для непрерывного производства это непозволительно. Избежать большей части простоев возможно, применив автоматические системы смазывания.
Узлы крана на которых применяется система смазывания:
- контакт «колесо-рельс» (рельсосмазыватель)
- подшипники колес мостовых и козловых кранов
- подшипники лебедок и грузовой тележки
- открытая зубчатая передача и подшипник опорно-поворотного круга
- шарниры гидроцилиндров стрелы
- стальные канаты и троса
СИСТЕМА СМАЗКИ CRL 101
Для смазывания контакта «колесо-рельс» компания Lincoln разработала систему CLR101, для нанесения смазочного вещества на боковые поверхности кранового рельса.
Смазывание открытой зубчатой передачи производится с помощью фальшь-шестерни.
Для смазывания подшипников и шарниров кранов в основном применяются прогрессивные и двухлинейные системы смазывания.
СИСТЕМА СМАЗЫВАНИЯ КАНАТОВ (ТРОСОВ) WRL
Элемент который присутствует в каждом кране – стальной канат (трос), также нуждается в регулярном смазывании. Для этого компания SKF разработала специальную систему смазывания канатов тип WRL.