СИСТЕМЫ СМАЗЫВАНИЯ ДЛЯ КРАНОВ

Многие краны эксплуатируются в тяжелых условиях с повышенными нагрузками, например портовые и металлургические краны. При недостаточном и несвоевременном смазывании, трущиеся узлы преждевременно выходят из строя. В результате необходима замена дорогостоящих узлов и механизмов. Ремонт зачастую приводит к длительному простою крана, для непрерывного производства это непозволительно. Избежать большей части простоев возможно, применив автоматические системы смазывания.

Узлы крана на которых применяется система смазывания:

  • контакт «колесо-рельс» (рельсосмазыватель)
  • подшипники колес мостовых и козловых кранов
  • подшипники лебедок и грузовой тележки
  • открытая зубчатая передача и подшипник опорно-поворотного круга
  • шарниры гидроцилиндров стрелы
  • стальные канаты и троса

СИСТЕМА СМАЗКИ CRL 101

Для смазывания контакта «колесо-рельс» компания Lincoln разработала систему CLR101, для нанесения смазочного вещества на боковые поверхности кранового рельса.

Смазывание открытой зубчатой передачи производится с помощью фальшь-шестерни.

Для смазывания подшипников и шарниров кранов в основном применяются прогрессивные и двухлинейные системы смазывания.

СИСТЕМА СМАЗЫВАНИЯ КАНАТОВ (ТРОСОВ) WRL

Элемент который присутствует в каждом кране – стальной канат (трос), также нуждается в регулярном смазывании. Для этого компания SKF разработала специальную систему смазывания канатов тип WRL.