СИСТЕМЫ СМАЗЫВАНИЯ ДЛЯ ВЕТРОВОЙ ЭНЕРГЕТИКИ
Автоматическим централизованным системам смазки нет альтернативы
Только автоматические системы смазки надежно обеспечивают подачу смазочного материала ко всем компонентам ветроэнергетической установки. Особенно это относится к шельфовым установкам, которые подвергаются чрезвычайно суровым нагрузкам.
Централизованные смазочные системы окупаются за короткий срок
Применение централизованных смазочных систем уменьшает расходы на техническое обслуживание. Также можно снизить затраты на работу со смазочными материалами, а также затраты на сами эти материалы. Одновременно увеличивается эксплуатационная готовность установки. С учетом текущих цен и почасовых ставок ремонтников, с одной стороны, и дополнительных доходов из-за увеличения эксплуатационной готовности установки, с другой стороны, получается следующий расчет рентабельности: срок окупаемости установки 2-мегаваттного класса составляет около трех лет. Для 3,5-мегаваттной установки централизованная система смазки SKF окупается уже через два года.
Смазочные материалы: кровь в жилах системы смазки
Не менее важным, чем надежная смазочная система, которая подает правильное количество смазочного средства в правильный момент времени, является применение правильного смазочного материала, создающего необходимые условия для минимального трения и износа. Использование высокоэффективного смазочного средства безусловно позволяет удлинить интервалы смазывания, снизить потребление смазки и, соответственно, повысить уровень надежности промышленного оборудования.
В разных частях ветроэнергетической установки необходимо считаться с имеющимися там требованиями к рабочим характеристикам. Поэтому компания SKF разработала для подшипников лопастей, устройств изменение угла лопастей, главным подшипникам, азимутальных подшипников вместе с их зубчатыми венцами, редукторов и генераторов различные системы смазки, обеспечивающие надежное смазывание каждого узла ветроэнергетической установки.
Подшипники лопастей
При вращении винта требуется постоянно подача смазочного материала к подшипникам осевых шарниров лопастей. Отвечающий за это смазочный агрегат установлен в винте, т. е. он также постоянно вращается и должен быть адаптирован к возникающим при этом нагрузкам (вибрации, центробежной силе).
В данном случае применяются специальные насосы серии KFG, P203 которые оснащены диском, перемещающимся в баке при изменении уровня консистентной смазки. Такое решение обеспечивает на- хождение смазки в зоне насосных элементов во время вращения, что гарантирует выполнение всасывания. Оттуда смазочный материал поступает через последовательную или одномагистральную систему к подсоединенным распределителям. Они точно распределяют смазочное средство по отдельным местам смазки.
Установка угла лопасти
На ветроэнергетических установках возможно изменение угла лопастей винта. Подача смазочного материала к зубчатым венцам лопастей осуществляется насосными агрегатами KFG, P203 предназначенными для вращающихся устройств. Смазочные шестерни точно наносят смазку в месте контакта на приводную шестерню или венец лопасти и равномерно смазывают зубья по всей ширине.
Главные подшипники
Главные подшипники ветряного колеса работают под очень высокими нагрузками, и поэтому им чаще всего требуется большое количество смазки. В данном случае применяются стандартные насосные агрегаты. Возможен выбор изделий из широкого спектра насосов серий KFG, P203, FF, FB и FK. Централизованная система смазки гарантирует, что главный подшипник непрерывно снабжается смазкой даже во время движения.
Азимутальные подшипники с зубчатым венцом
Смазочное средство подается в азимутальный подшипник насосным агрегатом через прогрессивные или одномагистральные распределители. Применение централизованной системы смазки в этом месте обеспечивает нанесение пленки смазочного материала достаточной толщины, чтобы предотвратить чрезмерный износ и движение рывками при повороте гондолы.
Автоматическая смазочная шестерня дозирует смазочный материал именно на венец. Она точно и равномерно распределяет смазочный материал в зоне контакта по всей ширине зубьев. Чтобы использованная смазка не капала на днище гондолы, она систематически убирается сборщиком смазочного материала и перемещается в его сборную емкость.
Редукторы
Масло в редукторе выполняет несколько задач, оно смазывает и охлаждает смазываемые места. Загрязнения удаляются и отфильтровываются из масляного контура. При низких температурах с помощью электрического нагревателя можно обеспечить оптимальную пусковую температуру в смазочном контуре. Встроенные ограничители количества обеспечивают соблюдение заданного объемного потока масла независимо от колебаний давления и температуры.
Генератор
Высокие значения температуры и частоты вращения в генераторах требуют применения специальных высокотехнологичных смазочных материалов и предъявляют высокие требования к централизованной системе смазки. При низких температурах консистентные смазки становятся чрезвычайно вязкими. Насосные агрегаты KFG и P203 обеспечивает подачу смазочного материала к месту смазки даже в таких суровых условиях.
Управление и контроль
Преимуществом автоматических централизованных систем смазки является то, что они могут запускаться и контролироваться системой управления ветроэнергетической установки. Если это невозможно, системы смазки могут оснащаться встроенными блоками управления, в этом случае они работают независимо от ветроэнергетической установки. При использовании систем на основе шины CAN (Controller Area Network) в комбинации с системами мониторинга состояния, например, SKF WindCon 3.0, можно даже активно реагировать на различные состояния установок